Описание

Изпрати запитване

Ankai Bus ДЯСНО СТЪКЛО 2118-5403230-13T

Стъклото за автобуси се отнася до стъклото, монтирано на автобуси, включващо главно предното предно стъкло, стъклото на прозореца и стъклото на капандурата на покрива и т.н. Материалите и производствените процеси на автобусното стъкло оказват значително влияние върху аспекти като безопасност при шофиране, комфорт и качество на външния вид.

Материали за производство на стъкло

Основните суровини за автобусно стъкло са силициев пясък, алкални оксиди, варовик и др. Основният производствен процес на стъкло включва смесването на тези материали и след това подлагането им на високо-температурно нагряване и топене, което води до еднородно, прозрачно, твърдо и плоско стъкло.

Място на монтаж: Над повдигащото се стъкло на задната врата на тежко-товарни камиони, във фиксираната триъгълна зона в задната част на превозното средство, това е не-повдигащ се неподвижен страничен прозорец; Лявото и дясното стъкло на огледалата са симетрични, като се монтира един и същ модел съответно като лява и дясна част.
Основни функции
Запълнете празнината в ламаринената конструкция на задната врата, решете проблема с намесата на задния калник и проблема, че повдигащото се стъкло не може да се спусне напълно
Разширете страничния изглед отзад, намалете слепата зона на C-колоната по време на смяна на лентата и заден ход и подобрете безопасността при шофиране
Взаимодействайте с уплътнителните гумени ленти на вратата, за да изолирате дъжд, прах, шум-от вятър при висока скорост и да предотвратите изтичане на вода и въздух от кабината на водача
Тонираните стъкла осигуряват топлоизолация и слънцезащита, намаляват натоварването на климатика и повишават комфорта по време на-транспортиране на дълги разстояния

Дебелина и здравина на стъклото

Дебелината и здравината на автобусното стъкло оказват значително влияние върху неговия живот, безопасност и защитен ефект. Обичайната дебелина на стъклото варира от 4 мм до 10 мм. Стандартите за изпитване на якост на стъклото включват тестове за удар и сила на счупване и др.

Закалено стъкло с фиксиран триъгълник на задната врата OEM 2118-5403230-13T, оцветено топлоизолиращо защитно стъкло с черен керамичен ръб, без рамка, подходящо четвъртинно стъкло на задната врата на кабината на тежък камион, тегло 1,05 кг на парче.

Термична обработка на стъкло

За да се подобри здравината и устойчивостта на удар на стъклото на пътническия автомобил, може да се приложи термична обработка на стъклото. Обичайните методи за топлинна обработка включват темпериране, полу-темпериране и закаляване. По време на процеса на термична обработка стъклото е изложено на високи температури. След като се охлади до стайна температура, неговата здравина и устойчивост на удар ще бъдат значително подобрени.