Съединител на спирачния клапан на педала 3514-10-00023

1. При шофиране по дълъг наклон надолу, броят пъти и продължителността на прилагане на ръчната спирачка могат да бъдат значително намалени, предотвратявайки спирачката от прегряване и загуба на спирачната си сила и поддържайки спирачката винаги в добро състояние. Това удължава живота на спирачните накладки, намалява умората на водача по време на процеса на спиране и е от полза за опазването на околната среда.

2. Спирачката с отработени газове е вид спиране, което се получава, когато газът в двигателя и изпускателната тръба е компресиран. Този метод осигурява лек спирачен ефект, без да причинява удар, и намалява натоварването от удар върху компонентите, като по този начин удължава експлоатационния живот на свързаните части и намалява честотата на поддръжка.

3. Изпускателната спирачна система предава спирачната сила към задвижващите колела чрез трансмисионната система. Диференциалът на задвижващия мост разпределя равномерно спирачния момент към лявото и дясното колело. Това намалява склонността на автомобила да се плъзга странично. При шофиране осигурява усещане за сигурност и може да увеличи средната скорост на автомобила.

4. Превключвателят за спиране на маслото за спиране с отработени газове може да постигне определено ниво на икономия на гориво.

Това беше постигнато чрез използване на сгъстен въздух за увеличаване на налягането и по този начин извършване на спиране.

Всмукателният отвор на релейния клапан е свързан към резервоара за въздух, а изпускателният отвор е свързан към спирачната камера. Когато спирачният педал е натиснат, изходящото въздушно налягане на спирачния клапан се въвежда като управляващо налягане на релейния клапан. Под действието на това управляващо налягане всмукателният клапан се отваря, така че сгъстеният въздух навлиза директно в спирачната камера от въздушния резервоар през всмукателния отвор, без да преминава през спирачния клапан. Това значително скъсява тръбопровода за зареждане на спирачната камера и ускорява процеса на зареждане на камерата.

Релейният клапан е компонент на автомобилната пневматична спирачна система. В спирачната система на тежкотоварни-превозни средства, релейният клапан играе роля за съкращаване на времето за реакция и времето за-натрупване на налягане.

Ръчна спирачка:Известна още като ръчна спирачка, тя се използва главно за предотвратяване на движението на автомобила при паркиране. Обикновено има дърпаща жица, свързана към спирачното устройство на задните колела.

Педал на съединителя:Използва се главно в автомобили с ръчна скоростна кутия. Чрез натискане на педала на съединителя връзката между двигателя и трансмисията се разделя, което позволява превключване на предавките или паркиране.

Педал на спирачката:Известен още като крачна спирачка, той се използва за забавяне или спиране на автомобила. Чрез хидравличната система спирачката се натиска, за да захване колелата, карайки автомобила да забави или да спре.

1. Когато бордовото превозно средство е в състояние на ръчна спирачка, спомагателният клапан изпуска въздух. Това не причинява неизправност на бордовото транспортно средство. Това очевидно се дължи на повреда на уплътнението на всмукателния клапан на спирачния клапан или на наличието на чужди предмети или примеси между клапана и леглото на клапана, което води до това, че клапанът не се затваря плътно.

2. Когато бордното транспортно превозно средство е в движение, спомагателният клапан непрекъснато изпуска въздух от изпускателния отвор. Това ясно показва, че изпускателният клапан и буталото не са плътно затворени. По това време налягането на въздуха в спирачното отделение за съхранение на енергия на пружината ще бъде недостатъчно, което ще доведе до грешката "закъсване" на ръчната спирачка.