СПИРАЧНА КАМЕРА 3519200-HF-16016H

СПИРАЧНА КАМЕРА 3519200-HF-16016H

СПИРАЧНА КАМЕРА 3519200-HF-16016H

СПИРАЧНА КАМЕРА 3519200-HF-16016H

01.

При натискане на работните спирачки

1. Сгъстеният въздух влиза в кухина a през отвор 11, действайки върху диафрагмата b и компресиращата пружина c. Бутащият прът d се избутва навън и налягането, действащо върху диафрагмата, се предава през мотовилката към регулиращото рамо, генерирайки спирачен момент върху колелата.

2. По време на паркиране и аварийно спиране: Клапанът за ръчно управление позволява на сгъстения въздух в кухина Е да бъде напълно или частично освободен през порт 12. Пружината за съхранение на енергия g също освобождава енергия напълно или частично. Чрез диафрагмата f, тласкача kd и рамото за регулиране на спирачката, той действа върху спирачките на колелата.

3. По време на нормално шофиране: Поставете освобождаващия болт h в отвор A и го заключете с гайка. Когато е необходимо механично освобождаване, поставете освобождаващия болт в тава i, завъртете на 90 градуса и след това развийте освобождаващия болт, за да постигнете ръчно отстраняване на спирачките без сгъстен въздух.

02.

Спирачната камера, известна още като спирачен усилвател, функционира за преобразуване на налягането на сгъстения въздух в механична сила, която кара разпределителния вал на спирачката да се върти, като по този начин се постига спирачното действие.

Спирачната камера е от тип диафрагма със захващане-. Предните и задните спирачни камери се различават по размер, но техните структури са основно еднакви, както е показано на фигурата. Състои се от всмукателен отвор, капак, диафрагма, опорна плоча, възвратна пружина, корпус, тласкач, свързваща вилка, скоба и болтове и др.

Корпусът и капакът на спирачната камера са изработени от стоманени плочи чрез щамповане. Те са свързани заедно със скоби и болтове, за да образуват целия корпус. Между тях е монтирана покрита с плат гумена диафрагма, която разделя целия корпус на две напълно изолирани въздушни камери. Въздушната камера между диафрагмата и капака комуникира с дву-камерния спирачен клапан, докато въздушната камера между диафрагмата и корпуса винаги е във връзка с атмосферата. В свободно състояние диафрагмата е плътно до капака, а другата страна е в контакт с диска на тласкача. Между диска и вътрешната крайна повърхност на корпуса има възвратна пружина, а другият край на тласкащия прът е снабден със свързваща вилка за свързване на рамото за регулиране на спирачката. Цялата спирачна камера е фиксирана към специална скоба с болтове.

• НИЕ гарантираме, че ще отговорим на вашето запитване/имейл възможно най-скоро.
• НИЕ гарантираме, че ще получите по--качествени продукти от нас.
• НИЕ гарантираме, че пробите ще ви бъдат изпратени възможно най-рано.
• НИЕ гарантираме, че ще бъдете обслужени професионално и качествено.
• НИЕ гарантираме, че продуктите ще бъдат доставени възможно най-скоро.
• НИЕ гарантираме, че персонализираните изисквания ще бъдат приети.

1. 13години опит.

2. Перфектна изработка. Винаги отдаден на изследванията и развитието.

3. Уверете се, че продуктите отговарят на стандартите за качество.

4. Уверете се, че стоките ще бъдат доставени навреме.

5. Ние ще ви отговорим в рамките на 24 часа.

6. Осигурете топло и приятелско обслужване и следпродажбено-обслужване.

7. Гарантирано добро качество и най-добро обслужване, тъй като купувате от местен доставчик.

8. Предлагат се разнообразни дизайни, цветове, стилове, модели и размери.

9. Персонализирани спецификации са добре дошли.

Популярни тагове: спирачна камера 3519200-hf-16016h, Китай спирачна камера 3519200-hf-16016h производители, доставчици, фабрика, 4324210280 H0356F02002A0, снимки резервни части, Водна помпа Foton 3698067 3698688, FS19591, H4101020003A0, H4811040007A0