Различните компоненти в двигателя изпълняват различни функции. Буталния възел работи при висока температура и налягане, преобразувайки енергията от изгарянето на горивото в механична енергия. Втулката на цилиндъра осигурява насочване и уплътняващо пространство за движение на буталото; неговата прецизност на обработка на вътрешната повърхност пряко влияе върху ефективността на уплътняването и консумацията на масло. Коляновият вал преобразува линейното движение на буталото във въртеливо движение; неговият баланс влияе върху нивата на вибрации на двигателя. Клапанът контролира отварянето и затварянето на всмукателния и изпускателния процес, като влияе върху ефективността на обмена на газ в цилиндъра.
Във всмукателната система въздушният филтър филтрира частиците от въздуха, като предотвратява навлизането на примеси в цилиндъра и причиняването на износване. Турбокомпресорът използва енергията на отработените газове, за да повиши всмукателното налягане, увеличавайки плътността на въздуха в цилиндъра. Интеркулерът допълнително подобрява ефективността на всмукване чрез понижаване на температурата на въздуха под налягане.
В горивната система горивната-помпа за високо налягане генерира гориво при достатъчно налягане, което осигурява добро разпръскване от инжекторите. Точността на впръскване на инжектора влияе върху плавността и икономичността на горивния процес. Горивният филтър премахва примесите и влагата от горивото, предпазвайки деликатните компоненти от повреда.
Маслената помпа на системата за смазване осигурява непрекъснато налягане на маслото, като гарантира, че маслото достига до всички точки на смазване. Масленият охладител контролира температурата на маслото на двигателя и поддържа неговия подходящ вискозитет. Масленият филтър филтрира металните частици и карбидите, генерирани от износването, като удължава експлоатационния живот на маслото.
В охладителната система водната помпа циркулира охлаждащата течност, пренасяйки топлината на двигателя към радиатора. Радиаторът понижава температурата на охлаждащата течност чрез въздушна конвекция, а термостатът регулира пътя на потока на охлаждащата течност според температурата, постигайки бързо загряване-и стабилизиране на температурата.
В електрическата система стартерът осигурява първоначална мощност на въртене, а алтернаторът поддържа захранването по време на работа на двигателя. Различни сензори наблюдават работните параметри на двигателя, като предоставят-информация за вземане на решение на контролния блок.
