Монтажът на тези части трябва стриктно да следва спецификациите в ръководството за ремонт на автомобила. Например, когато сменяте амортисьори, трябва да се използва специален инструмент за компресиране на пружината, за да се предотврати случайно изскачане на пружината по време на разглобяването и причиняване на опасност за безопасността; след смяна на помпата на климатика трябва да се добави хладилен агент и да се провери течът на системата, за да се гарантира, че уплътнението отговаря на стандартите. След монтиране на кормилната уредба трябва да се извърши реглаж на четири-колела, за да се възстанови оригиналната геометрия на кормилното управление на автомобила. Тъй като частите са проектирани според оригиналните фабрични спецификации, техните размери, интерфейси и материали са напълно съвместими със системите за задвижване на превозни средства Volvo, което позволява директна подмяна на стари или дефектни части без допълнителни модификации.
В сравнение с не-оригиналните части, оригиналните фабрични спецификации предлагат предимства в издръжливостта на материала и прецизната изработка. Например, буталния прът на амортисьора е хромиран-за подобряване устойчивостта на корозия; корпусът на компресора на помпата на климатика е изработен от алуминиева сплав, което намалява теглото, като същевременно осигурява ефективно разсейване на топлината.
